954．東武スペーシア再撮影
東武博物館の見学を終えた後に東向島下りホームで電車を待っていたら、偶然にもスペーシア通過シーンに遭遇できた。
デビューから18年経とうとしているが、まだまだ古さは感じられない。
952．東武10030系
伊勢崎線・日光線および東上線の主力車両。
10000系の改良型車種で1988年にデビューし、前面や側面のスタイル、ラインカラーのつけ方などが大きく変わった。
10000系・30000系との併結も可能。
写真は、北千住で撮影した6連車。ラッシュ時は10両で走ることもある。
731．興味深い併合部分
野田線には、船橋寄り２両が原形顔の初期修繕車で柏寄り４両が10030系ベースの顔に変わった後期修繕車の組み合わせになっている編成があり、異彩を放っている。
伊勢崎線や東上線などではかなり見られるが、野田線では1編成しかないのでなかなか見られない。
ちなみに、野田線のこの編成の場合は、切り離しでの運用がないため併合部分の運転台に付いては、マスコンなどの機器は取り外されている。
580．これが野田線のシンボル
野田線でこの顔の8000形を見ると、かつてここで活躍していた釣り掛け車の5070形を思いだす。
ちなみに現在この顔で走っている8000形は、野田線では8404Fと8609Fのみ。
いずれも最初の頃に体質改善が行われたグループで、伊勢崎線内でも見掛けることがある。
