738．海浜のHRロング２
こちらは、後期に出たPK‐HR7JPAE。
先代KL‐HR系との違いは、非公式側のエンジンルーバーが無くなったことと、非常扉の位置が後ろに寄ったこと。
また、この車からアリソンのトルコンＡＴが本格採用になり、国土交通省標準仕様ノンステップバスの指定も受けた。
736．海浜のブルリシティ
稲毛駅停車中の、日野ブルリシティワンステ２７７号車。
伝統の紺色のラインカラーで登場したのは、どうやらこの車が最後のようだ。
（以後投入されたノンステは、青のラインカラーに変わった。）
665．海浜の中型ＨＲ
千葉駅から、稲毛海岸‐検見川浜‐幸町団地へ向かう千葉海浜の日野ＨＲ中型ノンステ。
海浜らしく、トルコン式ＡＴで、Ｋ▼ＳＥＩのロゴはバンパー部分に入っている。
ＰＢ代のＨＲは、非常扉が従来の日野ブルリなどと同じく車両広報に移り、エンジンルーバーも公式側のみになっている。
228．稲毛海岸駅３
お次は、千葉海浜交通のブルーリボン３ドア車。
３ドア車は他にも京成バスなどでも在籍しているが、互いに数が少なくなってきていて、かなり貴重な存在。
千葉地区といえば、一昔前は３ドア車メインだったのに…。
で、また話変わるんですが、今日私がジョブカフェに行ってる間に、地元の団地で飛び降り自殺があったらしいです。
近所の人の話では、年寄りっぽい男性が団地の最上階の11階の通路からそのまま飛び降りて、出血多量でほぼ即死状態だったらしいです。
自殺のニュースはよくテレビや新聞などで耳にしますが、まさか地元でこんな痛ましい事件が起きてしまうなんて…。
