955．京成3600形
京成初の省エネ車として、80年代前半に誕生した車両。
当初は6両のみで、各駅での運用がメインだったが、90年代後半当たりから8連化が進み、自社線内での特急運用などに使われている。
京成では唯一先頭車がモーターなしのため、京急線には入れない。
920．ある意味面白い行先
都営浅草線大門駅で撮影した、京成3700形3818Fのエアポート快特。
まだ行先がLED改造されていない編成だ。
行先表示を見てみると、「佐倉」のでっかい二文字の上に小さく「成田空港方面」と書かれているではないか。
佐倉は、成田空港より手前の駅なのに何故？
多分それは、終点佐倉で上野方面から来る成田空港行きの特急と接続できることを強調したいのだろう。
エアポート快特は、京成線内は快速運転となり、津田沼から先は各駅停車となる。
540．あれ？いつはがされた？
先日成田で撮影したＡＥ１００形。
気がつけば、今年の夏から貼られていた１億人ステッカーは既に剥されていました。
一体何時までつけていたのでしょうか。
話し変わって、やっぱ失恋ってつらいですね。
詳しくは、私の裏ブログ見れば分かると思いますが。
なんて俺は恋愛運悪いんでしょうかorz
