915．10‐300R系中間車車
10‐300R系で、元10‐000系の部分に当たる中間車の車内。
10‐000系時代と内装はほぼ変わっていないが、吊り革が10‐300系と同じ△に変わったのと、案内表示・ドアチャイムが装備されたのが主な変更点。
914．市川もついに…
京成バス全体で、一番LED化改造が後回しだった市川営業所も、つい最近になってLED化改造を進めてきたようだ。
廃車寸前であるはずのU‐LVでさえも改造してるらしいし…。世の中何があるか分からないですね。
（写真は、LEDに換装されたキュービックKC‐LV系ワンステ。）
【今日の一言】
明日は春分の日。昼と夜の時間が同じになり、それを境に徐々に昼間の時間が長くなっていくという節目の日でもありますね。
それに明日は祝日ですので、どこかにレジャーやら何やら計画されてる方もいらっしゃるとは思いますけど、明日は大荒れの天気になるそうなので、外出の際には気をつけて行動してください。
そんな中明日は私も出稼ぎにいって参ります。帰り電車がきちんと動いてくれるか心配だけどね。
912．京王にも…
先日たまたま新宿線内で乗車した京王9000系に、車内ディスプレイ搭載車が登場した。
ＪＲや東急などと違い、こちらは片面だけ。
しかしながら、相変わらず自動放送の採用はなし。こんだけいいサービスが整ってるのに…。
【ここで、松戸新京成の新車ニュースです。】
本日、3016号車が登場したのを確認しました。
今回からはPKG‐LV234N2になり、ワンステでの登録です。
ナンバー登録は、野田200 か・５２７です。
910．ハチ公バスその2
このオレンジＶｅｒ．のハチ公バス（夕焼け小焼けルート・春の小川ルート）は、だいぶ昔から走ってる奴。
車両は日野ポンチョで、運行委託は東急トランセ。
【今日の出来事】
今日、支店に給料貰いに行って、突然内勤スタッフから仕事予約の方法が変わることを知らされたのです。
今まで仕事予約は、１日前までだったのが二日前までに変わったのと、二日前までに就業条件明示書を支店までに受け取りに行かなければならなくなったことを告げられたのです。
前者は別にいいとして、後者については「ハァ？」と思いました。
タダでさえ忙しいのに、こんなことやってる暇あるか！そんなの郵送かメールで十分じゃん！メールならその文書そのままそっくりダウンロード＆印刷でできるはずだからそんなめんどいことする必要ねーだろ！つーかホント頭使えよ！
って思った瞬間でした。
（こんな感じで、毎日夜の更新の後に、PIYOでぼやけなかったことを書いてみますかw）
９０９．１周年を迎えて
おかげさまで、このブログは開業１周年を本日迎えることができました。
開業以来鉄道一筋でこのブログも頑張ってきたけど、同じFC2でPIYOをやっている仲間にもこのブログを広く見てもらえるように、これからは鉄道以外の記事も積極的に公開していこうかな。
だけど、そんなことやったら裏ブログで書く記事がなくなってしまう・・・。
とりあえず今後の路線についてどうするかは今考え中です。
これから、２周年・そして３周年と末永く頑張っていきますので、今後ともこのブログをよろしくお願いいたします。
開業以来鉄道一筋でこのブログも頑張ってきたけど、同じFC2でPIYOをやっている仲間にもこのブログを広く見てもらえるように、これからは鉄道以外の記事も積極的に公開していこうかな。
だけど、そんなことやったら裏ブログで書く記事がなくなってしまう・・・。
とりあえず今後の路線についてどうするかは今考え中です。
これから、２周年・そして３周年と末永く頑張っていきますので、今後ともこのブログをよろしくお願いいたします。
908．都営ＢＲＣハイブリッド
今朝紹介したバスの正体は、渋谷営業所に誕生した日野ブルリシティハイブリッドBJG-HU8JLFP。
トヨタ・日野の共同開発で生まれたこの新型バスは、バイオディーゼル・ニッケル水素電池を採用した環境に優しいといわれるこの車は、テレビでも紹介され、デビュー前には都庁前で公開されたという。
↓詳細はこちら
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080107/1005880/
907．このバスの正体は？
新橋から乗車した、ある都バスの車内。
これは、一番後ろの座席から撮影したのだが、その部分が異常に高く、しかも運転席後ろに怪しげなモニターが。
こいつは一体．．．（こいつの正体は、夕方の定期更新の際に明かします。）
903．木下の東洋バス
木下に来る東洋バスは、高校の送迎用に使われる。
写真は、学生を下ろして再び学校へ戻るKL‐MP35JM。直通のプレートを掲げている。
※最近気になってること。
PIYOでのことだが、最近メールで投稿した際に記事が反映されてなかったり、PIYO仲間から記事にコメントが来たにもかかわらず、コメント通知のメールが届かなかったりと不可解な現象が続いている。
俺だけかと思ったら、あるPIYO仲間の所でも同様の現象が確認されたとか。
早く手を打って欲しいですね。
902．印西市コミュニティバス
木下で撮影した、印西市コミュニティバス印西ふれあいバス
車両は、日野ポンチョで、運賃は200円均一。
運行業者は、ちばレインボーバス。
＊ちなみに、このバスターミナルでバスを撮影していた際に、バスを待つわけでもなく、バス停ベンチで編み物をしながら長話をしていたおばさん２人組がいました。
バス停のベンチはバスを待つ人が利用するためにあるものです。それ以外の用途でベンチを占有し続けることは、バス待ちの人にとって非常に迷惑になりますので絶対におやめください！
901．大利根2076号車
利根フレッシュタウン入口で降り、そこから布佐駅まで歩いて待ち構えていたら15分後に再び姿を表した2076号車。
大利根で最後のキュービックに当たるこの車はだいぶスタイルが変わっていて、マーカーランプが廃止され、空調もビルトイン式になった。
前乗り前払いのプレートはかつてはついていたが、現在は外されている。
900．大利根キュービック車内
大利根は、富士重工７Ｅ時代はオールロングシートが主体だったが、キュービックになってから前半分は前向きシートで、後ろ半分がロングシートというタイプに変わった。
写真は、大利根のキュービックで最終増備車に当たる2076号車の車内。
なぜかこの車両だけ唯一床が木目調ではなくなっている。
蛍光灯は、スピーカーと一体型の俗にドーナツ型と言われるものを使用。
親会社の関鉄でも当時はよく使われたタイプだ。
（取手駅停車中に撮影）
※警告
最近スパムコメントが非常に多くなり大変憤慨しております。
多分ああいう業者ですから言っても分からないと思いますけど、公序良俗に反したコメントやトラックバックについてはその度に削除、コメント拒否の対策をとらさせていただきます。
もしそれでも分かっていただけない場合は、アクセス禁止か関係機関への通報と言った厳罰に処します！
さっきそのことで、PIYOでグチりました。俺が何も見てないと思ってマジでナメんなよな！
898．6000系中期車車内
メトロ6000系で中期車に当たる、6122〜6128Fの車内（6122F・6124F・6128Fは、既に車内が更新されているため、現在はそれ以外の編成が該当）
座席の裾仕切りは木目調で、ドア窓も小さく、化粧板も濃いベージュと、やや暗い印象。
897．長沼地区PASMOスタート
都内・茜浜に続いて、長沼でもPASMOのサービスが開始された。
長沼はバス共通カードの開始が随分後だったにもかかわらず、意外と早い段階でPASMOを開始させた。
写真は、PASMOのゼッケンをつけたブルリ�競錺鵐好�PJ‐KV234L1。
895．海浜に一つ目エルガ
ついに海浜にも、一つ目エルガでお馴染みの新長期ブルリ�兇�登場。
もちろんオートマなので、PDG‐KV234N2。同タイプは、ちばレインボーでも昨年秋に投入済み。
894．海浜ＢＲＣノンステ
同じブルリシティでも、今度はフルフラットのノンステKL-HU2PPEE。
阪東にいるような標準尺タイプのようだ。
海浜はいろんな種類の日野車が揃ってるので、見ていて楽しい。
891．検見川浜のリエッセ
今度の舞台は検見川浜。
この日も千葉で面接が控えていたがかなり時間がありすぎて暇だったのでちょいと寄り道。（この画像は、３月５日に撮影したものです。）
まず最初に目に飛び込んだのは、この灰色のリエッセ。
こいつは何やら千葉海浜が運営してるコミュニティバスいそまる号のようだ。
ちなみにこのリエッセはエクセディのトルコンＡＴ。
（詳細は後で調べます。）
890．元総武の生え抜き
2002年に、中央・総武線から増発用として、VVVF改造車第一陣という形で2編成加わったM1・M2編成。（転籍当時は、39・40編成を名乗っていた。）
移籍当初は左上の列番表示は幕式で、右上の種別表示も「武蔵野線」の表示を常に出す形で使われていたが、現在は前者はＬＥＤ式に換装、後者は全く使われなくなった。
5000番台で全車両が大きいドア窓を採用しているのは、この2編成だけ。
写真は、南船橋で撮影したケヨM1編成。
889．松戸新京成エルガ見比べ��
こちらは、最近数を増やしている新塗装エルガワンステPJ‐LV234N1。
昨日紹介した赤バス塗装のKL‐LV834Nとの相違点は、フロント下の窪みやバンパー部分もコーポレートカラーの紫で塗装されていることや、側面方向幕の位置もちょうど前ドアと中ドアの間ぐらいに位置していることである。
また、バンパー両脇にはライトが増設されている。
888．松戸新京成エルガ見比べ
分社化前に誕生した、唯一のエルガノンステKL‐LV834N1のI‐805号車。
バンパーは銀色の無塗装で、フロントガラスの下の窪み部分は黒塗りされている。
側面方向幕は、前ドアのすぐ脇につけられている。
887．北関東の211系
宇都宮・高崎線で活躍する211系は、ほとんどが新前橋区所属で、基本編成は全てグリーン車連結済み。
先頭の種別表記は、ＬＥＤ化されているものが多い。
ドアは寒冷地仕様のため、高崎線高崎以北および宇都宮線宇都宮以北では半自動扱いになる。
886．水色のE233系
昨年暮れに登場したE233系1000番台。209系を5回くらい見送って見送ってやっと捕まえることができた。
中央線に先に出たE233系とは、列番表示機の位置やフロントマスク部分のラインカラーのつけ方が異なる他は、ほぼ同じ仕様。また、走行装置の二重系統や空気清浄器も引き続き装備。
なお、209系で連結されていた6ドア車は、今回のE233系では連結されていない。
置き換えペースはかなり遅く、まだなかなか姿を見つけられない状態。
※お詫びと訂正
昨夜、209系の記事で「悪足掻きを続ける」と表現しましたが、これは適切な表現ではありませんでした。
既にこの記事を見た方には誤解を与えるような表現になってしまったことをお詫び申し上げます。
（当該記事については、訂正をかけました）
885．京浜東北209系の現状
E233系1000番台への置き換えが徐々に進む中、まだまだ大量に残る209系。
置き換えペースが非常に鈍く、まだホンの一握りしか置き換えは進行していないが、１０数年走り続けてきた彼の姿も、これから徐々に見られなくなって行くであろう。
特に、写真の車両のように列番表示がマグサイン式のものは早期廃車が予想される。
884．アキバにて
私が撮影しているのは、手前の黒いタクシーではない。
奥の緑色の跨線橋を走る183系を撮影しているのだ。
夕方になると、中央ライナーの運用の関係で、幕張区からグリーン車付き９両編成の183系が総武線を回送していくシーンがよく見られる。
880．三菱車３台
渋谷駅前に停車中の三菱車３台。
左奥が京王バスエアロミディ中型ロングKK-MK27HM、右奥が都バスニューエアロノンステKL-MP37JK、右手前が都バスエアロミディ中型ロングKK-MK27HM
879．松戸にロマンスカー？
と言っても、松戸駅でロマンスカーが試運転やってたと言う訳ではない。
これは、松戸新京成バスのI‐774号車（KC‐LV380N改）が、小田急ロマンスカー（ＭＳＥ）のＰＲのラッピングになったのだ。
小田急と接点のないはずの新京成がなぜ？と思うかもしれないが、これは多分松戸からＭＳＥの始発駅の北千住まで、乗換えなしでたどり着けるということを強調したいからだろう。
思えば来週からいよいよＭＳＥが営業運転開始！千代田線が賑やかになりそうだ！
※思えば…
今日で、日比谷線中目黒駅で発生したあの悲惨な事故から８年経ったのですね。
この事故に遭われた方とそのご遺族は、今ごろどんな心境でこの日を迎えたかと存じます。
改めまして、私からもお見舞いとともに亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます（‐人‐）
878．新鎌ヶ谷の船橋新京成
新鎌ヶ谷駅前のアクロスモールで撮影した船橋新京成N‐M46。
新鎌ヶ谷に船橋新京成バスの路線が開業してからもう数か月も経つが、相変わらず利用状況が悪く少なくとも２〜３人乗っているか否かの状況だ。
地元鎌ヶ谷市では、この状況を見かねてか地元の新聞の折り込み広告に、このバスの利用促進を促す船橋新京成のチラシが入ったという。
877．検査上がりの8803F
定期検査が終わり、足回りがきれいになった8803F。
8800形京成乗り入れ対応車では初のラインレスになった。
現在のところ乗り入れ対応機器は外されたままで、朝限定の運用になっている模様。
ドア上の案内表示器は一応取り付けられているが全く使われておらず、何やらシールのような物で表示器部分は隠されているらしい。
876．何か変な小金７系統
松戸新京成バス小金７系統（北小金駅‐行政センター‐公園中央口‐八柱駅）は、本来は中型車のみのはずだが、ここ最近は土曜日を中心に大型車も入っているようだ。
写真は、もうすぐ八柱駅に到着しようとするI‐739号車。
光の反射でやや見えにくくなっているが、行き先案内が北小金駅行きになっているのが分かる。
875．アートトレイン
松戸に停車中の、8512Fアートトレイン2007。
この編成も、アートトレインとしての役目が終わって検査に入る頃には、VVVF化されるのか。
（光の反射の関係で、編成番号が映っていません。悪しからず）
874．派手になったN800形��
なんと、派手になったのは外観だけじゃない。
ご覧のとおり、車内も全てＢＩＧ ＨＯＰで統一されている。
ただし、これは先週土曜日確認時点なので、下手すると今は変わっている可能性もある。
N800形スペシャルは、取りあえずこの辺で終了
873．派手になったN800形��
松戸寄り前２両（N811・N812）は、赤茶色のラッピング。
新京成の全面ラッピング車は、他に8900形8918Fのイオンショッピングセンターがあるが、これよりもかなり派手な印象を受ける。
※ここで、ちょっと気になる情報
昨日の新聞で見たのですが、またいすゞエルガと日野ブルリ２（二千台くらい？）がリコールの対象になったらしいです。
松戸の紫蛙は果たして…
871．派手になったN800形
松戸に停車中のN800形。だけど、なんだか様子がおかしい…。
それは、奥に着目してみれば分かると思うが、青い派手なラッピングが施されているのだ。
これは、印西牧の原にできた大規模ショッピングモールのＢＩＧ ＨＯＰのラッピングのようだ。
ちなみに、このラッピングは車両ごとに色が違い、松戸寄り前２両（N818・N817）は青系のフィルム。