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855.07系1周年の東西線

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西船橋駅総武線ホームから撮影した、東西線07系東葉勝田台行き。

気がつけば、07系が有楽町線から東西線に4本移籍して来てからもう1年経ったんですね。月日の経つのは早い物です。

1年経ってからだいぶ水色の07系も違和感なくなってきた感じだけど、まだ有楽町線に残っている07系2本は今どうしてるんだ?

詳しい情報お待ちしていますm(_ _)m
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854.ついにゲット!207系

20080229185549
引退の危機迫る207系900番台を、ついに納めることに成功!

205系の車体に初期型VVVFインバーター搭載という変わり種の車両の活躍は、あとどれくらい見られるか。

だが、この車両は1985年生まれと比較的新しい部類のため、このまま廃車&スクラップは些か勿体ない気もするが。

853.変なシャッター

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勤務先に近い北松戸で、変なイラストが描かれたシャッターを発見した。

これは、JRの駅名票を象った物で、真ん中に大きく「両国橋」、そして左に「飯田町」、右に「万世橋」と描かれている。

両国橋、万世橋なら分かるけど、飯田町って今でいうどの辺だ?

ちなみに、この店のシャッターは、常に閉まっています。

852.朝の新松戸にて

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ある土曜日の朝、新松戸駅を通過していく怪しい電車。

これは確か、勝田電車区所属の485系改造車ゆうで正しかったか?

調べて分かり次第加筆致します。なので、しばしお待ちをm(_ _)m

851.関鉄自社7E車内

20080228185612
お待ち兼ねの、関鉄自社購入いすゞ7Eの、P‐LV314Kの車内画像。

床は板張りで、座席は後ろ半分は三方シートというちょっとレトロな車内。

車内スピーカーは蛍光灯内蔵型で、空調機器はベンチレーターが使われている。

850.関鉄自社発注7E

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取手駅西口で撮影した、P‐LV314K。

関鉄で自社購入したいすゞ車の大半は、この様なショートサイズがほとんどで、他社から譲渡された仲間と違い車体がかなり短いのが分かる。

※夕方の定期更新では、そのバスの車内も公開します。お楽しみに!

849.矢切線専用車

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京成の、エアロミディノンステKK‐MJ26HF改。

矢切線専用車として投入されたが、運用の都合上日大病院線に入ることもある。

(撮影場所 松戸駅西口)

848.副都心線告知ポスター

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6000系の車内を撮影したついでに見つけたこんな中吊りポスター。

ご覧のように、和光市から池袋までは、有楽町線と同じ駅ナンバーで、ラインカラーも有楽町線のゴールドを濃くした茶色に決まったようだ。

同ポスターは、他にも3種類あり、現在も吊されている。

847.6000系スーパー更新車車内

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2004年以降に改造を受けた6000系の車内は、ご覧のようなレイアウトになっている。

・ドア窓拡大

・化粧板・床張り替え

・電光掲示板・ドアチャイム設置

・車椅子スペース設置

この他にも、一部の編成ではモケットの張り替えも行われている。

なお、この画像が若干左に傾いているのは、ドア窓が拡大された部分をはっきり見せるためです。

※ここで、一つバス関連のニュースです。

かつて船橋バスで活躍していたU‐LV324M2台は、いずれも関東鉄道に移籍したそうです。

新天地での活躍をお祈り致します。

846.何かおかしな600形2

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前記事からの続き

その601‐8Fの車内は、ご覧のような有様。
そう、それまでオールボックスシートだった車内が、車端部と先頭部を除きロングシートになってしまったのだ。

噂では、大半の編成がこの様な状況になっており、600形がオールボックスシートでなくなるのも時間の問題と考えられる。

ちなみに、この様な改造が行われた編成は、全てドア上に電光掲示板がつけられた。

845.何かおかしな600形

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大門駅で撮影した、京急600形601‐8F。

これのどこがおかしいかというと、それは方向幕だ。

今までは、黒字に白抜き文字の物が使われていたが、最近になって、白地の方向幕に順次変えられている。

さらに、車内は…(続く。)

844.大江戸線12‐000形

20080226084429
2000年に全線が開業した、日本唯一の6の字循環の地下鉄都営大江戸線を走る12‐000形。

都内の地下鉄ではこれまた唯一の、リニアモーター車で、線路の中央に磁石のような物が敷かれている。

ステンレス製の増備車は、日立製IGBTを装備。

リニア車のためか、VVVF車特有の変調音は全く聞こえず、DDMモーターのE331系のような感じに似ている。

843.このバスは一体・・・

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渋谷に、得体の知れない小さいバスが・・・

どうやら、渋谷区コミュニティバスハチ公バスの、新路線神宮前・千駄ヶ谷ルート開業のために投入された新車日野ポンチョで、試験運行中の張り紙を掲出した状態で走っていた。

運行業者は、富士急グループのフジエクスプレス。ハチ公バス初のPASMO参入だそうだ。

(逆行ごめんm(_ _)m)

842.D代ノンステ(三菱)

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写真は、渋谷駅前で撮影した97年式初期型三菱ノンステKC-MP747K。

中ドアはグライドドアで、クーラーもかなり前の部分に張り出しているのが、この時代の三菱ノンステの特徴。

数多くある国産メーカーの中で唯一、フルフラット&ATのノンステを生産しなかったのは、三菱だけ。

841.池86にUD

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池86系統は、早稲田営業所の管轄のため、本来なら三菱車メインのはずだが、最近になって練馬支所からUD車(KL‐UA452KAN)が1台転籍してきて、異彩を放っている。

写真は、渋谷駅前で信号待ち中のL748号車。

ちなみに、早稲田営業所には尿素バスでお馴染みの、PKG‐RA274KANは投入されなかったため、同営業所の西工車の投入も初となる。

840.都営ノンステキュービック

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豊洲駅で撮影したCNG搭載のキュービックノンステKC‐LV832L改。

中ドアがグライドドアなので、一見すると新京成バスにも居そうなタイプだが、新京成で使っているものより尺が短いのと、CNG搭載のため、屋根上にCNGボンベを積んだタンクがあるのが相違点。

(ちなみに新京成で使っているものは、長尺のN尺)

839.都営10‐000形車内

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新宿線の主力車10‐000形3次車~6次車の車内を撮影。

化粧板はクリーム色で、座席は青色。座席側の吊革は、昔103系や201系などでも見られた横向きの△型が使われている。

838.3001号車車内

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松戸新京成唯一の、KL‐LV280N1の3001号車の車内。

この頃までのワンステは、中ドア以降は全て2人掛座席が基本だった。

オレンジ色の握り棒に、黄色の押しボタンもこの頃から採用開始。

(画像は夕暮れ時に撮影したので、ややピンボケしています。ご容赦ください。)

837.下に注目

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これは、駅すぱあとの広告を写しているのではない。

私が紹介したいのは、その広告の下の、指詰め注意ステッカーのこと。

最近武蔵野線では、この様なステッカーが順次張り付けられている模様で、もう大半の編成についたのではないのかと考えられる。

首都圏のJRで、こうしたステッカーを張り付けている路線は、他にも中央快速線があるが、こちらは内容は全く別物。

他の路線にも広まるかどうかが注目される。

836.聖徳大学新ラッピング

20080223191716
京成バスではお馴染みの聖徳大学のラッピングに、最近新バージョンが登場。

今回は、青紫ベースの落ち着いた色使い。

ちょっとずれてるけど、これでもよければw

(撮影場所 根本バス停付近)

835.8512F車内

20080223071333
現在アートトレイン2007となっている8512Fは、2004年頃に床の色が変更され、見て分かる通り号車毎に床の色が異なるのがわかる。

834.3012号車車内

20080222232857
松戸新京成バスに昨年出た2台のエルガワンステは、ご覧のような車内。

座席レイアウトは、同じエルガワンステの3002~3009とほぼ変わりないが、座席の色が異なる。

833.北総9100形

20080222184710
Cフライヤーのニックネームを持つ北総9100形は、1995年に公団線の千葉ニュータウン中央‐印西牧の原間部分開業の際に2編成投入さ、さらに2000年の印西牧の原‐印旛日本医大間開業の際に1本増備された。(当時は、公団9100形として登場。)

シャープな流線形のステンレス車体で、千葉ニュータウンにふさわしい近未来的な車両として注目を浴び、ドアの色も車椅子スペース付近は青色、優先席付近は黄色に色分けしている。(優先席は、一部クロスシート。)

過去には、公衆電話(9128Fは除く)・自動放送装置も搭載されていたが、前者は携帯電話の普及により、また後者は公団の北総への吸収とともに、それぞれ廃止された。

写真は、都営線泉岳寺駅にて撮影。運行に支障がないようノンフラッシュで撮影しています。

832.渋谷の京王バス

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写真は、渋谷駅ハチ公口から中野駅方面へ向かう日産ディーゼル中型ロングKL-JP252NAN(改)?

東進ハイスクールのラッピングになっている。

何気に京王は中型ロングが目立つ。

831.NHKシャトルバス

20080221222037
NHKのキャラクターのラッピングを身にまとった、東急の三菱中型車KC‐MK219J。

この車両は、渋谷駅‐NHKスタジオパーク間のシャトルバスに使われる。

運賃は150円均一で、京王バスと共同運行している。

830.渋谷のブルリ

20080221172037
都06系統で活躍する、日野ブルリKC‐HU2MLCA。

同系統で活躍するブルリには、グリーンエコーのステッカーとヘッドマークが貼られているが、なぜか都市新バス仕様でないこの車にそのようなヘッドマークが付いているのか疑問である。

渋谷管轄での日野と三菱の共演はだいぶ昔から続いており、一昨年くらいまで日野ハイブリッド車HIMRも活躍していた。

なお、現在では2台が残るのみ。

829.C代グリーンシャトル

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先日撮影したバスの正体は、渋谷営業所の三菱ニューエアロスター都市新バス仕様車KC-MP717KVF改。

グリーンシャトル(都01系統。渋谷駅‐六本木駅‐新橋駅ほか)のヘッドマークをつけているのに、なぜかグリーンエコーの都06系統(渋谷駅‐広尾病院前‐古川橋‐新橋駅)の運用に就いているのか疑問だ。

都バスでは、ニューエアロのツーステは深川・早稲田などでも他に見られるが、これの都市新バス仕様車があるのは渋谷だけ。

828.都バス車内晒し

20080220231326
ある日のこと、私は新橋から渋谷までこのバスに乗車してました。

さてクエスチョン。このバスの正体は何でしょうか。

ヒント。かなり馬鹿でかい窓に、高い背もたれの座席。
ちなみに、ノンステじゃありません。

答えは、明日朝発表します。

827.市01限定車2

20080220183456
もう一つは、同じ品川営業所所属の三菱中型車KC-MP219JUF改。

これも同じく、座席が皮張りになっている。

826.市01限定車

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都バス市01系統(新橋‐築地中央市場循環)は、品川営業所の管轄で、2種類の中型車で運行されている。

まず一つは、日野レインボーKC-RJ1JJCK。この路線で使われているバスの座席は全て皮張りになっている。
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