621．ちばシティのリエッセ
千城台から、いずみ台ローズタウン方面へ向かう京成カラーのリエッセ。
京成のどの営業所から移籍してきたかは不明。
この路線は、不採算路線らしく、乗客もほとんど見られないので小型車が妥当なのだろう。
ちなみに、このリエッセはＡＴ車で、車内はロングシートが多い。
620．京急リムジン（千葉）
千葉駅では、京急リムジンの羽田空港高速バスも見られる。
写真は、日産ディーゼル富士重工車と思われる。
ちなみに、千葉発着の羽田空港リムジンは、京成や東京空港交通も運行されている。
619．京成から内陸へ（ブルリ編）
京成バス長沼営業所から、内陸に移籍してきたブルーリボンツーステ（U‐HT2MMAA）
どうやら、この日は貸切りで運用されていたようだ。
最近は、京成本体からの移籍もかなり多い内陸バス。
あるブログの情報では、長沼の３ドアのブルリも来たらしい。
※運行情報
本日発車予定の寝台特急北斗星１・３号は、昨日北海道方面で発生した緊急停止信号の影響で、遅れが出ております。
618．ニューなのはな通過！
千葉駅でバスを撮影していたら、突然高架上を見慣れない列車が通過。
これは、ニューなのはなといって、特急用車両４８５系を大改造してお座敷列車にしたもの。
この日は、どうやら房総方面へ団体客を乗せて臨時列車として運転されていたようだ。
※運行情報
昨日、北海道方面で緊急停止信号が相次いだため、札幌から上野へ向かう寝台特急北斗星２・４号に遅延が発生しています。
617．千葉のＶ８エルガ
千葉で活躍する、エルガワンステ（KL‐LV380L１）
エルガとしては珍しいリーフサス設定で、他では千葉中央バスでも採用実績がある。
※運行情報
山手線は、線路内人立入りの影響で、内回りの一部電車に遅れが出ています。
京急線は、夕方発生した人身事故の影響で、現在も遅れが出ています。
この影響で、北総線も一部電車に遅れが出ています。
また、京王線・京王新線も夕方発生した人身事故の影響で、乗り入れ先の都営新宿線とともに現在も遅れを持って運転している模様です。
ご利用の方はご注意ください。
616．宅建協会ラッピング小湊編
宅建協会のラッピングを身に纏った日産ディーゼル中型車。
新京成バスでもお馴染みの宅建協会ラッピングは、小湊にも進出している。
すでに、他のブログでも取り上げられているようだ。
※運行情報
京急線は、杉田駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせていましたが、１６時３０分に運転を再開し遅れが出ています。
また、京王線は分倍河原‐中河原間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
615．千葉内陸のモヤシ
主に、千葉駅‐都賀駅‐四街道駅間で活躍する、内陸の日野ＨＲロングノンステ。
あまり収容力がないためか台数は少なく、現在はほとんどブルリ�兇膿啓屬鮟个靴討い襦�
余談だが、中型ロングは、車体が細長いことから俗にモヤシとも言われる。
※ここで鉄道の運転状況についてお知らせします。
京浜東北線は、蕨駅で発生した人身事故の影響で、大宮‐大船間の全線で運転を見合わせています。
この影響で、平行する宇都宮線・高崎線も同様に運転を見合せており、運転再開見込みは各線とも６時５０分頃の予定です。
ご利用の方はご注意ください。
614．小湊の日産大型車
これは確かワンステ。
ちなみにこの車は、船橋新京成や習志野新京成でお馴染みのションベンバスことPKG‐RA274の一世代前のKL‐UA452KAMという形式。
小湊では数は少なめで、ハーバーシティ方面や、競輪開催日の千葉競輪場無料シャトルに使われる。
小湊にも、尿素バスは入らないのだろうか。アドブルーの充填設備設置するにも金かかるし、ただでさえ不採算路線が多い小湊にはムリがあるかな（＾＾；）
613．小湊の日産中型車
かなりよく見られるタイプの、日産ディーゼルKK‐RM系ノンステ。
撮影時に影が入ってしまい、明らかに失敗作だ。
※ここで、皆さんにお知らせです。
年末というわけで、そろそろ今年の私的な鉄道・路線バスの１０大ニュースをこのＢＬＯＧ上でドーンと発表致します。
何が出るかはお楽しみ。皆さん是非ご期待ください！
610．内陸のワンステレインボー
内陸のKC‐RJ系レインボーワンステは、内陸唯一の中ドア四つ折タイプ。
主に、千葉駅‐西千葉駅‐千葉駅北口間などの中型車専用路線で使われるが、たまに大型車に混じってみつわ台車庫行きに使われることもある。
中ドアは基本的には左半分締切りだが、千葉駅などの整理券不要の始発停留所では、両方開けることもある。
609．変わり種の新７Ｅワンステ
千葉中央の、新７Ｅワンステは、他の京成グループの同時期のワンステとしては珍しく、中ドアが引き戸になっている。
他は、中ドアが４枚折り戸になっているのに、なぜ千葉中央だけこのタイプにしたかは不明。
608．これが小型ロング？
小湊で案外よく見掛ける、三菱エアロミディＭＥの中型ノンステ。
小型車ベースで尺を中型タイプに広げた感じなので、後部座席の数が小型車ぐらいしかなく、このタイプの車は小型ロングともいえる。
同タイプは、京成でも確認済み。
607．聖徳大学スクールバス撮直し
だいぶ前に、夜間に五香駅前でこの派手な色のスクールバスを撮影したが、今度は昼間に偶然出くわしたのですかさず撮影！
このバスは、同じ松戸新京成の他のラッピング車と違って、前面のフロントマスクまでラッピングされている。
605．八潮のＨＴ２
こちらは、中ドア観音開きタイプ。
整理券取り忘れや、割り込み乗車防止のために、左半分はクローズされていることが多い。
こちらも、行き先表示はＬＥＤ化されていないため、早いうちに廃車になる可能性がある。
602．八潮の朝日バス
八潮に乗り入れる朝日バスは、六ツ木都住を経由して綾瀬駅へ向かう路線のみ（本数は一時間一本と少ない。）
乗客もあまりいないようなので、小型リエッセが妥当といえる。
この区間は、パスモでも乗車できる。
600．派手なラッピング
綾瀬で偶然見つけた、タウンバスのこんな派手なラッピング。
これは、住友不動産の広告で、タウンバスのエリアである東京の下町のイメージを保つためか、江戸文字がふんだんに使われている。
597．レトロカラー電車車内
レトロカラーでお馴染みの、8000形8502Fの車内。
座席はフラットシートで、座席の背もたれ部分に新京成のマスコットしんちゃんが描かれていて、着席区分の目安になっている。
床は緑色で、壁は薄いアイボリー。
596．これが新ステッカー
カニマークに変わる、新京成の新しいドアステッカーとして今年お目見えした、新京成のマスコットしんちゃんをあしらった新ステッカー。（写真は、8938Fのもの）
しんちゃんがドアに引き込まれている姿が痛々しいが、何となく斬新さを覚える。
現在では、８割方このステッカーに切り換えられていて、来年初等には全車両がこの新ステッカーに切り替わる可能性がある。
ちなみに、従来のカニマークのステッカーは、外側から張られていたが、しんちゃんステッカーは内側から張られている。
595．新京成鉄道模型館にて
今週日曜日に、私は上本郷にある新京成鉄道模型館に行って参りました。
そこには、新京成の資料や模型、鉄道模型の運転コーナーがあり、そこで自分で持って来た模型車両を走らせたり、または鉄道模型がない人は模型を貸し出して遊んだりできます。
ちなみに私は、残念ながら鉄道模型は持っていません。ですので、車両を受付で借りて３０分遊んできました。（料金は、６００円。貸出の場合は、１０分辺り２００円。（Ｎゲージの場合。）料金は、貸出の場合と持ち込みの場合とでそれぞれ異なります。詳しくは、係員にお問い合わせください。）
私が貸し出したのは、７００系ベースの新ドクターイエロー（画像中央）。新幹線車両の場合は、専用レーン（６番線）があります。
594．小湊の８Ｅ
小湊バスには、８Ｅがいすゞと日産の２種類ある。
ちなみにこちらはいすゞだった気がするが、見分け方は非公式側のルーバーを見てみないと判別がつかない。
ちなみに、かつては日野の６Ｅもいたそうだ。
593．千葉中央のジャーニー
蘇我駅‐千葉駅間などの、中型車専用路線で使われる、KC‐LR333J。
千葉中央の中型車は、他にも先日紹介したエルガミオの他に、８ＥのKC‐LR系も在籍する。
591．千葉中央のノンステ
今度は、大宮団地から千葉駅までこのバスに乗車して、終点千葉駅で降りてすぐ撮影。
私が乗車したのは、いすゞエルガノンステの、PJ‐LV234L１。
冷房装置はサーモキング製で、松戸新京成バスなどと同じ。
この頃から、行き先表示はＬＥＤに。
590．同じく大宮団地から
運良くさっきと同じ場所に、同形式のエルガワンステが２台並んでいたので、リア部分を撮影。
千葉中央は、このころまで方向幕は幕式のものを使用しており、かつての新京成バスで使用していたような後部大型タイプのものを採用している。
ちなみに、この場所から出る千葉駅行きのバスは、東金バイパス経由と北大宮台経由・星久喜台経由の３路線が運行されているが、どちらかと言えば東金バイパス経由の方が圧倒的に本数が多く、後の２路線は本数はやや少なめ。
588．フラワーのブルリ
フラワーバスの前身の、京成バス成東営業所時代から活躍している日野ブルーリボンも、最近のブルリ�饗舂姪蠧�により姿を減らしつつある。
U‐HTの他に、KC‐HTもいたと思うが、あとどれ位彼らの活躍を見られるだろうか。
早めの撮影および乗車をお勧めする。（というか、私はまだ一度も乗車してない（汗））
やはり同じ日野車でも、ブルリの音は格別。あと数年でこの音が聞けなくなってしまうと思うと、やはり寂しくなる。
587．ちばシティバスエルガミオ
京成バス千葉営業所の一部を分社化した、ちばシティバス。
ここで活躍しているエルガミオは、全てオリジナル塗装で活躍している。
写真は、青系の塗装。この他にもピンク色もあるようだ。
585．りんかい線70‐000系
1995年のりんかい線（旧臨海副都心線）開業とともにデビューした車両で、ＪＲの２０９系をベースに製作された。
開業当初は、４両編成のみだったが、りんかい線が大崎まで延伸して埼京線・川越線に直通するようになれば、車両も増備され、乗り入れ先に合わせて１０両編成化も進み、現在はりんかい線を走る全ての車両が１０両編成。
なお、余剰になった一部の編成は、２０９系３１００番台としてＪＲ八高線に譲渡された。
584．これが東武エルガ
東武バスには、エルガだかキュービックだか訳の分からない車両がいる。
ちなみにこれは、キュービックの最終形態で、非常に珍しいタイプ。
他探しても、阪東バスにしかいないと考えられる。
582．都バスの一つ目エルガ
都バスに最近出た、新長期排ガス規制対応の日野ブルーリボン２ノンステ（PKG‐KV234L2）
吊り革が△形になったり、中ドア開閉時に音声案内が流れたりと、従来車との変更点が多い。
今年度の都バスの新車は、一部ハイブリッド車が投入されている他は、全てこの一つ目エルガ。
581．流馬その後２
先週流山に来て見ると、流馬にこんな異変が。
編成をばらされ、流山寄りのクモハが、明星の先頭にくっつくかたちで組まれていた。
しかも、流山車庫構内には、フォークリフトが搬入されてたし、そろそろ解体モードかな？
また今度見てみます。
580．これが野田線のシンボル
野田線でこの顔の8000形を見ると、かつてここで活躍していた釣り掛け車の5070形を思いだす。
ちなみに現在この顔で走っている8000形は、野田線では8404Fと8609Fのみ。
いずれも最初の頃に体質改善が行われたグループで、伊勢崎線内でも見掛けることがある。
578．Ｊリーグ会場直通バス
日立柏サッカー場でのＪリーグ試合開催日には、柏駅東口から同会場まで東武バスでのシャトルバスが運転される。
運賃は１７０円で、共通カードも使える。
また、特別の方向幕も用意されており、画像のようにＪリーグ会場と書いた案内が出ているバスがそれであるとはっきり分かるようになっている。
577．05系大窓タイプ
９３年辺りに増備された、05‐019〜024までのグループは、側面窓が06系や07系に準じた超大型タイプになり、制御装置も06系と同じ東芝製ＩＧＢＴ式ＶＶＶＦ制御に。
05‐024Fは、廃車された5000系アルミ車（5453号車）の部品を再利用して作られたアルミリサイクルカー。
576．トランジットバスエルガ車内
先日たまたま暇潰しで乗車した、トランジットバスのPJ‐LV系エルガの車内。
座席の色は、これからの京成バスグループ標準となりつつある水色のチェック柄で、吊り革は△形。
画像が荒く、見えにくいとは思うが、中ドアの横には、何故か花が飾られている。
