434．新4000系地下鉄デビュー！
ついに小田急新4000系が、綾瀬駅に姿を表した！
早速乗車してみたが、まさに車内はＥ２３３系そのもの。
ドアチャイムにドアの開き方に座席の座り心地、そして走行音とともにＥ２３３系と共通化されている。
２０３系・２０７系置き換え用のＥ２３３系２０００番台も来年出る予定だし、来年からは彼らとのコンビも実現しそうだ。
余談だが、今回の新4000系のデビューをテロップでこう表現してみた。（くだらなかったらすみませんm(_ _)m））
433．吸収されてから…。
船橋新京成バス本体に移管されてからのエルガの先頭部分もかなり変化がある。
船橋バス時代のＦ‐ＢＵＳのロゴが外され、バス共通カード取扱車のステッカーが貼られている。
432．貨物通過！（船橋）
総武快速線ホーム上り線を通過していくＥＦ６５牽引の貨物列車。
多分鹿島線‐総武本線‐総武快速線経由で隅田川の貨物ターミナルまで持って行くルートなんでしょうかね。
その他にも昔はディーゼル機関車牽引の貨物も総武快速で走ってたけど、今はあるのでしょうか。
431．ＮＥＸの編成美
千葉駅の７・８番線の総武本線ホームの佐倉寄から撮影。
カーブを曲がって千葉駅に進入していくＮＥＸは、低速で通過するので撮影のタイミングが取りやすい。
JUNさま、※ありがとうございました。
また遊びに来ますので、その時はまたよろしくお願い致します。
430．遠くから撮影
同じく成田駅から。
今度は、３番線側から４・５番線に停車している１１３系とＥ２３１系のツーショットを撮影。
ちなみに、昔は１１３系も１０３系に混じって我孫子に乗り入れていたので、もし１１３系が今でも我孫子に乗り入れていたとしたら、我孫子‐成田間でも彼らのツーショットが見られてたかもしれない。
429．エアポート成田
成田を発車して、空港第２ビル・成田空港方面へ向うエアポート成田Ｅ２１７系。
一部前１１両が成田空港行きで、後ろ４両が鹿島神宮行きで成田で切り離しという奴があったが、今はそれ果たして残ってるのでしょうか。
428．成田線銚子行き
成田線経由で銚子へ向う１１３系。
この列車は、大体成田駅４番線で我孫子方面からの接続待ちのためバカ停してることが多い。
それに、４番線からはたまに千葉方面行きの折返し列車も出ることがあるので、非常に紛らわしい。
列車の本数も少ないし、一度乗り間違えるとエラいことになってしまうので、乗車前に行き先や時刻の確認をすることが大事だ。
426．おとぎの国ラッピング側面
現在、船橋アンデルセン公園で大好評開催中のおとぎの国の花フェスタのＰＲ広告をあしらった8514Fの側面ラッピングを撮影。
開催期間と、北習志野からのシャトルバスの案内の旨が記載されている。
425．コカコーラ電車
新京成8900形の8938Fは、コカコーラのラッピングが車体側面に施されている。
昔はコカコーラの他に、アクエリアス・ジョージア・爽健美茶の４種類のブランドがラッピングされていたが、今ではコカコーラの一色のみ。
このラッピング見てると、コーラが飲みたい気分になってしまうのは私だけ？
424．ＧＨへ向う赤バス
船橋バスが船橋ＳＫに統合されてからは、このように船橋新京成バスの車両も船橋駅７番ポールから発車するようになった。
だけどこの風景に馴染めるにはちょっと時間がかかりそうだな。なんか不自然ですね。
（今日から、画像にテロップをつけられるものはつけて見ました。）
ここで、ちょっと心配なニュースが入りました。
今テレビのテロップで確認したのですが、なんか首都圏のＪＲ・地下鉄・私鉄の一部の自動改札機に障害が発生したらしく、使えない状態になっているとのことです。
私もこれから新京成利用するけど、こっちには支障はないでしょうか。ちょっと心配です。
423．また一形式足りない…
日曜日に撮影したくぬぎ山車庫の風景。
800形・8000形・8800形・8900形とみんな揃ってるけどあれ？
またN800形が抜けてるよ。それじゃダメじゃんｗ
422．太陽ハウス
このラッピングの対象車両は、I‐792とI‐795。
太陽ハウスとは、新松戸にある不動産業者で、ローカルテレビ局のＪＣＮコアラでもＣＭ放映されている。
青空に広がる大地と、犬の写真が目を引く。
421．松戸ＳＫ新ラッピング情報
松戸新京成バスにまた新ラッピングです。
I‐763・I‐772号車の２台が、松戸市内の不動産業者エドケンハウスのラッピングになりました。
この会社の設立４０周年をＰＲするための広告のようです。
なんだか今回のラッピングは、結構暗めの色ですね。色が濃すぎるというか何というか…。
ちなみにエドケンハウスといえば、つい最近までbayfmでラジオＣＭをやってました。
420．房総の１１３系
千葉駅で待機する１１３系の並び。
左の方向幕が赤いものは外房線で、右の方向幕が黒地のものは内房線のラインカラーを現す。
車体の色は同じでも、先頭の方向幕の色で、向う路線をチェックすることができる。
419．市川ラインバス
元々タクシー専業だった京成グループのバス会社で、会社名は市川交通自動車で、市川ラインバスというのはバスの愛称名。
京成バスの八幡車庫を引き継いだ路線で、本八幡駅‐市川駅と本八幡駅‐原木中山駅‐二俣新町駅の２路線を運行中。
車両は、オリジナル車もいるが、京成バス本体からの移籍車も多い。
写真は、市川駅‐本八幡駅間で活躍するいすゞジャーニーワンステ。都内営業所からの転籍と思われる。
418．市川のブルリ
やっと市川営業所の日野ブルリを撮影できた。
これは船橋の花輪営業所から移籍してきたものらしく、意外とよく見掛けたりする。
それにしても、市川は従来車の方向幕をＬＥＤ化改造しなかったり、新車をあまり入れず中古ばかり入れたり、それに新車をそれまでいすゞ一本だったのを、日野や三菱といった他のメーカーに切り換えたりと、他の京成バスの営業所とは違った面もかなり多い。
それに、いすゞ・日野・三菱の３メーカーが揃っているのも多分市川だけだろう。
417．松戸にもいる中型ロング
市川駅で、国分経由松戸行きの客待ちをする三菱エアロミディロングのノンステ。
松戸地区にも、市川とほぼ同じ時期に何台かこの中型ロングが投入され、大型車路線で活躍中。
（・松戸車庫‐松戸駅‐矢切駅‐国府台駅‐市川駅
・松戸駅‐国分‐市川駅
・松戸駅‐聖徳学園など）
416．松戸の大型ノンステ
京成バスの松戸管内の三菱ニューエアロスターノンステ。
投入当初は、日大病院線で限定を組んで運行されていたが、やがて日大病院線が中型車メインになると、日大病院線の運用からは外れ、松戸管内の大型車との共通運用に。
ワンステに混じって限定も投入が続けられ、最近では江戸川で環七シャトル用として使われていたものも松戸に移籍してきたりしている。
415．統合してから…２
昨日紹介したF‐132と同じように、船橋新京成バスのロゴが現れた旧船橋バス唯一の大型ノンステF‐130号車。
今のところ、旧船橋バスの船橋グリーンハイツ線で活躍しているが、塗装が塗り替えられてからは、唯一船橋新京成バスで大型ノンステ専用ダイヤがある船橋医療センター経由のスジで走るのだろうか。
414．統合してから…
船橋ＳＫに統合されてからの旧船橋バスのエルガ（F‐132？）を撮影。
それまで貼られていた「船橋バス」の暫定ステッカーがはがされ、紺色の「船橋新京成バス」の文字が姿を現した。
当面は、かつての本拠地である船橋グリーンハイツ線メインで活躍し、船橋新京成バスオリジナルカラーに順次塗替えが完了次第船橋新京成バスの一般車との共通運用を行う予定だと言う。
しかし、一部では船橋駅へ向わない路線にて船橋ＳＫの一般車との共通運用が実施されているらしい。（高根公団‐さつき台間・北習志野駅‐古和釜十字路‐豊富農協前‐小室駅など）
412．ニュー東豊バス３
ラッピング無しの富士重工７Ｅ日野車。
空調機器の色からして、西東京バスからの転属と考えられる。
吊り革の数が非常に多く、座席側の両サイドだけでなく通路の部分にも吊り革が設けられている。
410．見分け簡単！
阪東のブルリ２ノンステのリアを撮影。
阪東には、これと同一設計のいすゞエルガのノンステもあるので紛らわしい。
そこで、日野ブルリ２のリアガラスの右下にはＨＩＮＯのロゴが入っていて、これでエルガとの見分けが簡単にできる。
このようなパターンは、都バスでも見られる。
409．残り僅かなツーステ
阪東が旧塗装の時代から活躍を続けてきた日野ブルーリボンのツーステも、残り僅かになってしまった。
同じ旧塗装時代からいる仲間で、富士重工７Ｅ＋日野のツーステもいるが、彼も同様に残り僅かな状態で、阪東のツーステは風前の灯といった状況。
ちなみに、阪東のツーステは、中扉より後ろの座席はロングシートだが、これもとうとう見納めになってしまうのか？
408．阪東の日野中型車
阪東の中型車には、先日このブログで紹介したいすゞエルガミオの他にも、日野レインボーも数台在籍し、いすゞエルガミオと混ざって中型車専用路線で活躍中。
全車ワンステで、ＦＦシフトのマニュアル車。
柏駅に来るとよく見られ、柏‐戸張間をメインに活躍中。
（柏駅スカイデッキの階段から撮影）
407．高校の学生送迎バス
柏を出る、某私立高校の学生送迎バスに使われる日野ブルーリボン。
同校の送迎車は、他にも三菱ニューエアロスターや富士重工７Ｅの日産ディーゼル車も確認済み。
カラーリング的には、箱根登山鉄道のバスにも見える。
406．統合前の船橋バス３
統合される数日前からは、船橋駅北口の７番乗り場には運行会社変更と乗降方法変更・停留所新設の案内の旨を記した立て看板が掲げられた。
ちなみにこの立て看板は、現在でも掲げられている。
405．統合前の船橋バス２
もう一枚は、唯一元祖船橋バスカラーで残る富士重工７Ｅのワンステの、F‐128号車の統合数日前の姿。
こちらは、緑色のラインの上に白抜きで書かれていた「船橋バス」のロゴを緑で塗りつぶし、新たに後ろと側面に「船橋新京成バス」のロゴを打ち、さらにその上に暫定的に船橋バスのロゴが入ったステッカーを張っていた。
この車両もやがて、船橋新京成バスカラーに変えられてしまうのか…。
404．統合前の船橋バス
船橋バスが、船橋新京成バスに統合される数日前までは、船橋バスの車両はそれまでの自社のローマ字のロゴがはがされ新たに「船橋新京成バス」のロゴが設けられ、統合される９月３０日まではその上に暫定的に船橋バスのロゴが入ったステッカーが張られる措置が取られた。（写真は、エルガワンステ（F‐132号車）
これを見てると、個人的には東京メトロに民営化される前の旧営団地下鉄を思い出す。
東京メトロも民営化前は、暫定的に従来の営団のＳマークを外して新たに東京メトロのＭマークをつけ、その上にさらに営団のＳマークのステッカーを張るという措置が取られてたのを覚えている。
402．ＴＸ初撮影
八潮駅でトライ。
ちなみに撮影したのは各駅停車（以下各停）。各停は駅到着時はかなり減速するので、意外と撮影しやすい。
ちなみに同駅は、快速・区快は通過であり、しかも高速でかっ飛ばしながら通過していく彼らを撮影するのはかなり至難の技。
シャッターを押すタイミングがものを言うのだ。
401．八潮の東武バス
八潮から出る東武バスは、草加方面や亀有方面へ向かうものがほとんど。
いすゞ車よりも日野車が目立ち、写真のような日野の中型車（ＫＣ―ＲＪ系）も見られる。
ちなみにこの車はツーステで、東武スタイルの前後ドア。このタイプは、系列会社の朝日自動車でも確認済み。
400．八潮線専用車
京成バス金町営業所に在籍する八潮線専用の小型車の撮り直しに成功！
同じ京成バスなのに、何故かこの車だけオリジナルカラーのエメラルドグリーンでカラーリングされているため、傍から見ると別会社の路線バスに見える。
何故この車だけこんな色にしたかは謎だ。
398．初期のニューエアロスター
中型の一部を除いて富士重工一本だった松戸に、三菱ニューエアロスター（ワンステ）が投入されたのは１０年前のこと。
当時の京成バス松戸管内では初の低床車＆アイドリングストップ車で、人と地球に優しいバスとして注目を浴びた。
当時としてはメインだった４枚扉の中ドアも印象的。
397．6000系ドア小窓タイプ
昭和５３年頃から投入されたメトロ6000系は、この頃から側面の窓は大型タイプで登場した。
現在では6123F・6125F〜6127Fでその姿を見ることができるが、今後改造が進むとともにその姿も次第に見られなくなって行くと思われる。
392．やっと捕まえた！
阪東には１台しかいないいすゞキュービックワンステを、先日やっとゲットできました。
たぶん、マニュアル採用の大型車も、阪東ではこの車で最後と思われます。
（撮影場所 東我孫子車庫付近）
