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390.ニュー東豊バス

20070930230952
どうやら新規参入っぽいバス会社。

元々は、タクシーや貸切りバス専門でやっていたらしいが、最近路線バスにも参入したようだ。

路線は、天王台駅~川村学園女子大学~湖北駅の一般路線と、我孫子駅~布佐駅~安食駅の深夜路線バスの2路線を運行。
前者については、阪東バスとの競合路線だが、阪東に競り負けたらしく今年の春からは平日のみの運行になっている。

車両はみんな都内のいろんな事業者で活躍していた中古の大型ツーステで、写真の元京王の日野ブルーリボンの他に、多摩バスや西東京バスで活躍していた富士7Eの日野車もいる。(某サイトの情報では、元西武の7Eの日産車もいるらしい。)

ちなみに元京王の日野ブルリは、電子機械制御によるオートマ車。
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389.阪東ブルリシティまた撮り直し

20070930171816
阪東バスの日野ブルリシティのノンステをようやく丁寧に撮り直すことができた。

フルフラットのノンステは何種類か乗車したことがあるが、このタイプは一番ヒドいと思う。

何故かというと、後ろ半分の座席数が3列とかなり少ないからだ。

いすゞやUDにも同一タイプのノンステはあるが、こちらは後ろ半分は4列用意されてるが、日野は座席数少なくてダメですね。同じ大型車とは思えないです。申し訳ないけど。

388.夕暮れの新鎌ヶ谷3

20070930091118
今度は、津田沼寄りから8900形イオンラッピング編成を撮影。

新京成で一番派手な編成は、何と言ってもこいつしかいないでしょう。

387.コスモスバス

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三咲駅前の県道の踏切を通過するド派手なピンクのバスは、コスモスバスという貸切りバス業者。
主に東船橋や三咲から、東京学館船橋高校への学生送迎に使われる。(元々は新京成バスがやっていました。)

コスモスバスは、日野のセレガや三菱の中型観光車など車種も豊富だが、中でも私が注目したのはこの富士重工7Eのいすゞのツーステ(KC-LV380N?)。

これはたぶんどこかからの移籍車と考えられます。

根拠は、全面の方向幕スペースと車内の降車ボタンがあること。普通の貸切り車なら元々降車ボタンなんて付いてないですしね。

386.モーターカーが遮る2

20070929172636
今度は、色違いの8800形を同じ時間で撮影。

左が京成直通対応の6連赤帯で、右が従来の8連茶帯。見てみると兄弟のようだ。

モーターカーどいてくれ~orz

385.モーターカーが遮る

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五香駅の松戸寄りから、車両を撮影しようとしたが、真ん中を見慣れない黄色い謎の車両が遮ったおかげでこんな出来に。

この謎の黄色い車両は、モーターカー。主に深夜の線路の保守点検などで使われ、毎年10月のくぬぎ山の電車基地見学展示会では試乗体験も出来る。

主に、上本郷・五香・高根公団の各駅の近くに留置されていることが多い。

384.真っ白!

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何故かこのクハ8510号車は、前面のマスクを除いてこんな帯なしのクリーム色一色の状態で長いこと放置されてる。

しかも、前の方見てみると「作業中」の札が掲げられているではないか。これから何らかの改造が行われそうな予感がしないでもない。
これからはこの編成に注目だ。

しかし、この側面の色よく見てみると、昔東武で走っていた地下鉄日比谷線直通電車の2000系を思い出す。
往年の東武ファンはさぞびっくりするんじゃないかな?

383.8000形検査中

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定期検査入場中の8000形8509F。

どうやら新たにつけられた赤帯だけでなく、元の茶帯まで剥して化粧直しをするらしく、こんなあられもない姿で車庫に留置されている。

このため、出場にはかなり日数が掛かりそうだ。

382.夕暮れの新鎌ヶ谷

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別の日の同じ時間に、今後は松戸寄りから撮影。
今度は逆光になってしまったのでこんなみすぼらしい画像に。

左側にある大きな建物は、今月開院した鎌ケ谷総合病院。

381.船橋なのに東海?

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船橋新京成でだいぶ前から見られるラッピング。
対象車両は、N‐803号車で、広告主は東海という不動産会社。

北習志野辺りにあるらしい。

だけど何故船橋にあるのに社名は東海なんだ?謎だ。

380.新旧VVVF車

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新京成初のVVVF車8800形と、新京成初のIGBT式VVVF車のN800形のすれ違いシーン。

379.秋の夕日は…。

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私が勤務先の船橋を17時に出てから、新鎌ヶ谷で新京成に乗り換える頃には17時半を回っているが、もうその時間になると今の時期は日が完全に沈みかけている。

一か月前の同じ時間と違い、明るさが全く違うので、このように同じ時間で撮影しても精度はあんまりよくない。

だが今はまだまし。多分来月の今ごろはもっと暗くなってるから撮影しにくくなるでしょうね。

378.朝の主役

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新京成800形の運用機会は、大体朝ラッシュ。

特に、新津田沼止まりを狙うと来る確率が高い。

(ちなみに、新津田沼止まりの電車は、新津田沼から折り返しくぬぎ山行きとなり、くぬぎ山到着後車庫へ入る回送電車になるものがほとんど)

377.ウェルシアラッピング

20070926172553
ウェルシアとは、千葉県・埼玉県を中心に展開するドラッグストアチェーン。

このラッピングを身に纏うのは、松戸新京成バスのI‐M35。松戸新京成の一般路線の中型車で唯一の全面ラッピング車。

376.E233系

20070926070942
そしてこれが、これからの中央線快速の要となるE233系。

座り心地がよくなった座席に、ドアの裏にも化粧板を張ったことでE231系よりも明るくなった車内は、まさに今までのJREの走るんですシリーズの概念を変えたと言ってもいいでしょう。

今後は京浜東北や常磐線各駅停車にも投入予定です。

ちなみに、京浜東北線のE233系も公式試運転を開始したもようです。

375.新旧肩を並べる

20070925231302
側面から撮影。

中央線の新車E233系の両サイドを、201系が挟む形で並んでいる。
まるで、201系軍団が、後輩のE233系に対して「これからは頼むぞ」と言ってるようだ。

374.【速報】くぬぎ山イベント開催日決定

http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2007/050.pdf

ついに公式発表がきましたかww

どうやら今年は、10月20日土曜日に一般開放が行われるそうですね。

年に一度の新京成の祭りの日です。

内容は去年とあんまり変わらないみたいだけど、これ私は毎年楽しみにしているので、今年もぜひ見に行きたいです。

373.オレンジの201を追う

20070925173058
だいぶ少なくなってきてしまった中央線201系。

ついに中央線通勤電車の約半数を下回ってしまったようで、そろそろ全廃へ秒読み段階といったところだろうか。

写真は、国分寺で撮影した中央特快高尾行き。

372.住友大阪セメント送迎バス

20070925064813
船橋の小室辺りにある住友大阪セメント船橋事業所への送迎バスも、船橋新京成バスが担当。

車両は、写真の日野メルファが使われていて、三咲駅から発車する。

371.鎌ケ谷市のききょう号

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鎌ケ谷市コミュニティバスききょう号は、4路線が存在し、ルートは東西南北に分かれる。

そのうち、東・北ルートをちばレインボーバス、西ルートを鎌ヶ谷観光バス・南ルートを船橋新京成バスが担当する。

使用車両は、ちばレインボーバス・船橋新京成バスが日野リエッセ、鎌ヶ谷観光バスがトヨタハイエースを使用。

運賃は、全線全区間100円均一で前払い方式。
運行日は、ウィークデーだが、祝日や年末年始に重なる日は運休なので注意が必要。
(昔は、一部路線で休日でも運行されてた路線があったらしい。)

370.東武の8E

20070924172835
松戸駅から三郷方面へ向かう富士重工8Eのいすゞ車。

大型の需要が下がった時期に一時的に入れられたようだが、大量の乗客を捌き切れないという理由があったのか、あんまりこのタイプは増備されなかったようだ。

369.聖徳大学ラッピング(京成Ver

20070924071442
対象車両は、京成バス松戸営業所の3338号車。これは恐らく、聖徳大学附属の小中学校の宣伝だろうか。

他にも、先日紹介した松戸新京成バスI‐771で使用されている聖徳大学のピンク色バージョンも京成には存在するようだ。

ちなみに松戸営業所管内には、松戸駅‐聖徳学園間の一般路線もある。

368.おとぎの国へ

20070923230433
この秋、船橋アンデルセン公園で開かれるイベント「おとぎの国の花フェスタ」をPRするために、8000形8514Fがそれの車体広告電車として先日から走り出している。

広告は割と地味で、先頭車のフロントマスクと車体側面に細長いシールが張られているくらいで、あんまり目立たない気もする。

しかも側面の広告には、開催期間と北習志野駅から会場までの無料送迎バス運行の旨が書かれていた。

私も暇があったらちょっと寄ってみますか。
だけど入場料が馬鹿にならない。まあ、後で考えますか。

そういや新京成絡みで思い出したんですけど、今年のくぬぎ山の車両基地見学会あるんでしょうか。

もうすぐ9月終わりだし、そろそろ新京成から公式発表あってもおかしくないのですが…。

367.8504Fの側面

20070923172103
8504F撮り直し。

今度は側面を捕らえることができた。

見ての通り、帯はドア下には張られていない。

見てみると何か違和感あります。

ちなみにこの編成は、京成直通運用でなくなったので、朝ぐらいしか走行シーンにお目にかかれない(前書いたかもしれないですが)

しかし何故この編成だけ?だが他の編成にも広がりそうな予感がしてならないですが…。

366.あびバス

20070923085940
我孫子市のコミュニティバスあびバス。

運行業者は阪東バスで、運賃は全区間100円の後払い方式で、車両は三菱エアロミディMEの小型ノンステを使用。

我孫子駅の北口に来ればよく見られます。

365.阪東のミニバス

20070922231841
我孫子駅で見掛けた三菱エアロミディME小型ノンステ。

最近出来た新路線の、我孫子駅‐鳥の博物館‐天王台駅間の系統(土休日限定)で運用されているが、どうやら前からいる車らしく、もしかしたら別の路線でも運行されている可能性あり。

最近の阪東の新車にしては珍しく、トランスミッションはマニュアル。

京急バスには、このタイプの車でAT車があったが。

364.残り少ない阪東の富士

20070922172347
これは、走行中のバスから撮影した阪東の富士重工7E日野車。(かなりドアップです)

近年のノンステ増備によりかなり数を減らしており、下手すると来年には阪東からはいなくなってしまうかもしれないです。

早いうちに再撮影する予定。

363.阪東初のワンステ

20070922071413
98年に阪東で初めて投入された日野ブルーリボンワンステ。

来年辺りはこの車両も淘汰されそうな予感。

阪東は、車両の入れ替えのサイクルが10年とかなり早いらしいので…。

362.再び阪東

20070921230211
こちらは、日野ブルーリボンのノンステAT車。
数は比較的少なめ。

先日は、ここのBRCのノンステを紹介したが、まさかブルリのノンステもいたとは…。

阪東はどんだけ車種があるんだ?

361.フレッシュの通過です

20070921172448
松戸駅を通過するフレッシュひたち号。

この列車松戸通過時はかなりのスピードで通過していくので、タイミングが取りづらいです。

それでも何とかファインダーのど真ん中に収まったのが救いですが(汗)
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