148．幕張名物連接バス
苦労して撮影した京成バスの連接バス。
１８ｍもある巨大な車体を携帯のファインダーに納めるにはかなり神経を使いました。
車体は富士重工でエンジンがボルボという異色の組み合わせで、トランスミッションはトルコンＡＴです。
147．幕張本郷にて２
今度は、津田沼方面へ向かう京成3000形。
夕暮れ時なので画像は粗め。
一時期はボロ電ばっかりだった千葉線も、最近は最新型3000形が目立つようになった。
京成でも世代交代が進んでいるようだ。当たり前のことだが。
146．幕張の黄色いバス
海浜幕張駅前に現れた全身真っ黄色のど派手なバスは、稲毛に本社を置く平和交通のＢＡＹ ＴＯＷＮ ＢＵＳ。
車両は、主に日野のブルーリボンシティーのワンステが使われている。
ここで特筆すべき点は、バス共通カードを導入していなかったにもかかわらず、いきなりパスモを導入したことだ。
幕張地区の京成バスも現在ではパスモを導入しており、多分それに併せて平和交通でもそれを導入したのではないのかと思われる。
145．きれいな太平洋
これは、先月南房総の白浜に行った時に、野島崎灯台から太平洋を撮影した画像です。
この日は快晴だったので、このようなきれいな海景色が写せました。
ちなみに前回春に同じ場所で撮影した時は、あいにく曇り空だったのでちょっとがっかりしたので、その時のリベンジが果たせたという感じです。
やっぱり海には青空が似合う！これらのコラボレーションが何とも素敵です。
144．幕張の高速バス
こちらは、ちばシティバスの高速バス。
ちばシティといえば、路線バスというイメージしかないが、まさか高速バスも走らせてたとは。
しかも京成グループのＣＩカラーのＫＡＮＡＣカラーではなく、シティバスオリジナルカラーを使ってるのがすごいと思いました。
多分羽田空港への連絡シャトルバスだと思われるが。
車両は、三菱エアロクイーン。
143．当てもなく乗りバス
今日は会社は休みでした。こういう日にしかできない楽しみといえば、ズバリ乗りバス。今日はちょっと行動範囲を広げてみました。
今日の行動を箇条書きでまた説明。
・武蔵野線：新八柱‐西船橋（205系）
↓
・総武線各駅停車：西船橋‐本八幡（209系500番台）
↓
・都営新宿線：本八幡‐馬喰横山（新10‐000系）
↓
・都営浅草線：東日本橋‐泉岳寺（京成3700形）
↓
・京浜急行特急：泉岳寺‐京急川崎（1500形1700番台）
↓
・川崎に到着。取りあえず駅前でボーッとする。
↓
・取りあえず市バスに乗車。一日券を買ってバスに乗り込む。
市バス：川崎駅‐ダイワコーポレーション前（西日本車体＋日産ディーゼル）
↓
・海を見てからしばらくしてまたバスに乗る
↓
・市バス：ダイワコーポレーション前‐川崎駅西口（いすゞエルガノンステ）
↓
・川崎駅コンコースのそば屋でチト早い昼食。
↓
・気が変わったので、取りあえず川崎を抜けることに。
↓
・東急バス：川崎駅東口‐五反田駅（西日本車体＋日産ディーゼル）
↓
・都営浅草線：五反田‐泉岳寺（都営5300形）
↓
・都バス品９７系統：泉岳寺前‐古川橋（日野レインボー ノンステ ナビタイムラッピングバス）
↓
・都バス都０６系統：古川橋‐渋谷駅前（西日本車体＋日産ディーゼル ノンステ）
↓
・都バス池86系統：渋谷駅前‐池袋駅東口（三菱エアロスターノンステ 井村屋あずきバーラッピングバス）
↓
・都バス王40甲系統：池袋駅東口‐江北四丁目（富士重工＋日産ディーゼル ハイブリッドバス）
↓
・都バス里48系統：江北四丁目‐日暮里駅前（いすゞエルガ ノンステ）
↓
・都バス都08系統：日暮里駅前‐錦糸町駅前（いすゞエルガ ノンステ）
↓
・都バス錦37系統：錦糸町駅前‐青戸車庫前（西日本車体＋日産ディーゼル ノンステ）
↓
・都バス草39系統：青戸車庫前‐金町駅前（三菱エアロスターノンステ ＳＯＮＯＫＯラッピングバス）
↓
・京成バス金61系統：金町駅前‐戸ヶ崎操車場（富士重工＋いすゞ ノンステ ＡＴ）
↓
・京成バス松05系統：戸ヶ崎操車場‐松戸駅（富士重工＋いすゞ ノンステ ＡＴ）
↓
・取りあえず伊勢丹を彷徨う。
↓
・駅前の定食屋で夕飯タイム。
↓
・新京成：松戸‐五香（8900形 コカコーララッピング電車）
取りあえず今回はこれで終了です。
結局川崎市バスは２回しか乗らなかったし、その分金余計に使っちゃったし、なんか損したな。
こんな事なら、初めから都バス一日乗車だけにしておくべきでしたね。
だけど、今日は一日で４社のバスに乗れたのが素晴らしい。たまにはこういうのもいいかな？
今日の行動を箇条書きでまた説明。
・武蔵野線：新八柱‐西船橋（205系）
↓
・総武線各駅停車：西船橋‐本八幡（209系500番台）
↓
・都営新宿線：本八幡‐馬喰横山（新10‐000系）
↓
・都営浅草線：東日本橋‐泉岳寺（京成3700形）
↓
・京浜急行特急：泉岳寺‐京急川崎（1500形1700番台）
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・川崎に到着。取りあえず駅前でボーッとする。
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・取りあえず市バスに乗車。一日券を買ってバスに乗り込む。
市バス：川崎駅‐ダイワコーポレーション前（西日本車体＋日産ディーゼル）
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・海を見てからしばらくしてまたバスに乗る
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・市バス：ダイワコーポレーション前‐川崎駅西口（いすゞエルガノンステ）
↓
・川崎駅コンコースのそば屋でチト早い昼食。
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・気が変わったので、取りあえず川崎を抜けることに。
↓
・東急バス：川崎駅東口‐五反田駅（西日本車体＋日産ディーゼル）
↓
・都営浅草線：五反田‐泉岳寺（都営5300形）
↓
・都バス品９７系統：泉岳寺前‐古川橋（日野レインボー ノンステ ナビタイムラッピングバス）
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・都バス都０６系統：古川橋‐渋谷駅前（西日本車体＋日産ディーゼル ノンステ）
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・都バス池86系統：渋谷駅前‐池袋駅東口（三菱エアロスターノンステ 井村屋あずきバーラッピングバス）
↓
・都バス王40甲系統：池袋駅東口‐江北四丁目（富士重工＋日産ディーゼル ハイブリッドバス）
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・都バス里48系統：江北四丁目‐日暮里駅前（いすゞエルガ ノンステ）
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・都バス都08系統：日暮里駅前‐錦糸町駅前（いすゞエルガ ノンステ）
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・都バス錦37系統：錦糸町駅前‐青戸車庫前（西日本車体＋日産ディーゼル ノンステ）
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・都バス草39系統：青戸車庫前‐金町駅前（三菱エアロスターノンステ ＳＯＮＯＫＯラッピングバス）
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・京成バス金61系統：金町駅前‐戸ヶ崎操車場（富士重工＋いすゞ ノンステ ＡＴ）
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・京成バス松05系統：戸ヶ崎操車場‐松戸駅（富士重工＋いすゞ ノンステ ＡＴ）
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・取りあえず伊勢丹を彷徨う。
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・駅前の定食屋で夕飯タイム。
↓
・新京成：松戸‐五香（8900形 コカコーララッピング電車）
取りあえず今回はこれで終了です。
結局川崎市バスは２回しか乗らなかったし、その分金余計に使っちゃったし、なんか損したな。
こんな事なら、初めから都バス一日乗車だけにしておくべきでしたね。
だけど、今日は一日で４社のバスに乗れたのが素晴らしい。たまにはこういうのもいいかな？
142．海浜幕張始発府中本町行き
海浜幕張から発車する武蔵野線２０５系。朝夕は、海浜幕張発着の設定もあります。
武蔵野線が海浜幕張まで出るようになったのは２００２年末のダイヤ改正からで、それまでは新習志野止まりでした。
個人的には武蔵野線の蘇我直通の設定も設けてもいいのではと思うんですが無理かな？
141．小田急の通勤車両２
もう１枚は、小田急の新たなエースの３０００系。
６両編成と８両編成があり、各駅停車から急行、快速急行と広い範囲に渡って活躍中です。
ＪＲのＥ２３１系をベースに作られた車両です。
写真の車両は、行き先案内がフルカラーのＬＥＤになっています。
140．小田急の通勤電車
おまけに、例の乗り鉄会の行きに代々木上原で撮影した小田急の通勤車両を張り付けます。
まず最初は、２０００系。１０００系をベースに作られた車両で、全車８両編成。広めのドアが特徴の車両で、各駅停車や区間準急などで活躍しています。
139．ロマンスカー乗り鉄報告 最
最後に、車内から撮影したこんな画像を張り付けます。
これは、相模大野近くの小田急の車両基地を撮影した様子。写真左側に写るちょっと見慣れない車両は、もう間もなくデビューする新型車両4000系。
4000系は、主に地下鉄千代田線直通車として、多摩急行メインで使われる予定だそうです。
これにより、今千代田線直通の多摩急行で活躍している1000系を地上運用に転用させ、旧型車5000系列を順次置き換えて行く予定です。
てな訳で、約三日間お送りしたロマンスカー乗り鉄報告は、この記事を持ちましておしまいです。
それにしても、この日は車内は大盛り上がりでした。電車が擦れ違う度に大歓声が巻き起こったり、さらには成城学園前を通過してしばらくして「線路は続くよどこまでも」の大合唱が巻き起こるし、中にはビールやカクテルを注文してさらに盛り上がるメンバーまでｗ
私もこの日は、初対面の鉄道仲間と鉄道や路線バスの話題でいろいろ盛り上がれて最高でした。
次また会う時も、このような形で盛り上がれたらと思います。
138．マージャン勉強中！
先日購入した我が家のパソには、マージャンゲームが内蔵されていて、私も何回かそれトライしてるんですけど全然勝てないんです。
というのも、私マージャン全然ルール知らないから、知ったかぶりでプレイしてるも同然です。
役とか全然分かんないし、ポン・チー・カンの意味すら全然理解できてないんです。
そこで私は現在会社の帰りに近くの本屋に寄って、マージャン攻略本を立ち読みしてマージャンを勉強してるけど、それでも全く分かんないっす。
近いうち安い本一冊でもいいから買って、攻略本をじっくり読みながらプレイしてみようかな。
そしたら勝てるかも（笑）
というのも、私マージャン全然ルール知らないから、知ったかぶりでプレイしてるも同然です。
役とか全然分かんないし、ポン・チー・カンの意味すら全然理解できてないんです。
そこで私は現在会社の帰りに近くの本屋に寄って、マージャン攻略本を立ち読みしてマージャンを勉強してるけど、それでも全く分かんないっす。
近いうち安い本一冊でもいいから買って、攻略本をじっくり読みながらプレイしてみようかな。
そしたら勝てるかも（笑）
137．ロマンスカー乗り鉄報告６
ラウンジ状態の展望席を、箱根湯本を発車したＶＳＥの車内から撮影。
小田原を出るまでは、ラウンジの撮影会が行われたため、それまでは展望席には座れませんでした。
にしても、車内から撮影するとまた違った豪華な雰囲気が出てきます。
135．相互リンク追加のお知らせ
昨日ロマンスカーの乗り鉄でお世話になったみゃあみゃあさんという方が管理している、みゃあみゃあのトーク＆トーク（http://plaza.rakuten.co.jp/myamyaspace/）を、本日より相互リンク開始いたしました。
当ブログでは、相互リンクを随時承っております。相互リンクを希望されたい方がいらっしゃいましたらご遠慮なくコメント欄でお声をおかけください。
また、当ブログはリンクフリーです。もしこんなつまんないブログでも気に入っていただければ、ご自由に貴方のブログのお気に入りに追加していただいても構いません。
これからも当ブログをよろしくお願い致します。
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また、当ブログはリンクフリーです。もしこんなつまんないブログでも気に入っていただければ、ご自由に貴方のブログのお気に入りに追加していただいても構いません。
これからも当ブログをよろしくお願い致します。
134．ロマンスカー乗り鉄報告４
再び前記事からの続き
ＶＳＥが到着してから間もなく、箱根湯本寄りの最後尾１号車の展望座席が大変身。写真のようなラウンジタイプのレイアウトになりました。（側面から撮影）
小田急ロマンスカーでもこのような座席レイアウトにできるのはＶＳＥだけで、しかも今回のように車両を丸々チャーターする場合しかこのようにはできないそうです。
133．ロマンスカー乗り鉄報告３
前記事からの続き。
登山電車を撮ってから間もなくして、我々のお目当てのＶＳＥが到着！
これには我々鉄道ファン仲間は勿論のこと、観光客までＶＳＥに釘付けの様子で、ＶＳＥをバックに記念撮影をしたりしていた。
いやー、やっぱ相変わらずすごい人気だなー。ＶＳＥは。
132．ロマンスカー乗り鉄報告２
ＬＳＥを撮影した後に偶然撮れた画像で、こちらは箱根登山鉄道の登山電車。
ここで、左にご注目。左の電車（モハ1形）は箱根登山鉄道の旧塗装。
ＬＳＥの復刻塗装に続いて、こんな画像が撮れるとは夢にも思ってなかったです。
で話変わりますが、実はこの後ハプニングが。
それは、右に停車している強羅行きの電車が、行き先表示を変えず「箱根湯本」の行き先のまま発車しちゃって、電車発車直後に近くの駅員がその電車の車掌に向かって何か叫んでいましたね。
その瞬間は私を含めみんな大爆笑でしたｗ
131．ロマンスカー乗り鉄報告
今日私は、知り合いの鉄道仲間数十名と、スーパーはこね号２４号新宿行きの１号車をチャーターして大いに盛り上がってきました。
当面はこの内容でブログ更新致します。
まず最初は、我々が乗る一本前に来た７０００系ＬＳＥの塗装復刻編成。ロマンスカー運行開始５０周年を記念して塗装を復元したものです。
今日初めて生でこの元祖ロマンスカーカラーを見ましたけど、なんかすごいレトロな感じがします！
幼少時代鉄道の絵本などでよく眺めてたロマンスカーは、この色ですよ！
やってくれますね小田急さん！
129．二俣新町駅にて
二俣新町駅東京寄りから撮影した京葉線快速蘇我行き２０５系の通過シーン。
ちょっとズレ気味かな？
話変わって、明日はある鉄仲間がロマンスカーＶＳＥの上り（箱根湯本発新宿行き）の乗車券を取れたというので、私は箱根湯本へ行って参ります。なにやら明日は賑やかになりそうだ！
その模様については、このブログでざっくばらんに報告致しますのでお楽しみに！
128．千葉シーサイドバス
東洋バスの子会社で、主に幕張近辺で路線を展開している。
車両は、東洋バス時代から受け継いだ三菱の中型車をメインで使っているが、最近ではノンステも自社購入したもよう。
127．幕張本郷にて
京成の３５００形未更新車。
３５００形は、２００１年辺りまで更新改造を進めていたが、全体に内部劣化が進み、２００２年には更新改造が打ち切られ、その後未更新車は編成番号が若い編成から徐々に廃車される運命を辿っている。
種別表記が幕式でなく、サボ式なのがこの車両の何よりの特徴なのだが、もう数年すればこれも見られなくなる可能性あり。
撮影はお早めに。
122．松戸新京成のツーステ
松戸駅で撮影した元祖新京成バスカラーの松戸新京成バスの富士重工７ＥのＫＣ‐ＬＶ３８０Ｎツーステ。
松戸新京成ではよく見掛けるタイプのバスだが、経年により２〜３年後には置き換えの可能性がある。
121．ネコとゴキブリ
私の地元の某スーパーの前では、毎晩ネコがたくさん出てくる。
しかし、先週の木曜日辺りからだろうか、その日を境にネコは一匹しか出てこなくなり、今まで見られた三毛や茶トラは見られなくなってしまった。
その原因として考えられるのは、街路樹へのゴキブリの発生だと思われる。というのも、ネコは大体そのスーパーの前の街路樹に群がっていることが多く、みんなそこでネコに餌を与えたりしているようだ。
しかし、餌やりにもモラルがかなり欠如しており、中には街路樹の周りに餌をばら蒔くだけで、後始末もせずに帰ってしまう人がいるようだ。やがて、その食べ残しが原因になって街路樹にゴキブリが発生し、ネコにとって非常に不衛生な環境になってしまったがためにネコが住み辛くなってしまったのではないかと私は考える。
ネコに餌を与えるのは大いに結構。ただし、その後の後始末はきちんとするべき。ということだろうか…。
しかし、先週の木曜日辺りからだろうか、その日を境にネコは一匹しか出てこなくなり、今まで見られた三毛や茶トラは見られなくなってしまった。
その原因として考えられるのは、街路樹へのゴキブリの発生だと思われる。というのも、ネコは大体そのスーパーの前の街路樹に群がっていることが多く、みんなそこでネコに餌を与えたりしているようだ。
しかし、餌やりにもモラルがかなり欠如しており、中には街路樹の周りに餌をばら蒔くだけで、後始末もせずに帰ってしまう人がいるようだ。やがて、その食べ残しが原因になって街路樹にゴキブリが発生し、ネコにとって非常に不衛生な環境になってしまったがためにネコが住み辛くなってしまったのではないかと私は考える。
ネコに餌を与えるのは大いに結構。ただし、その後の後始末はきちんとするべき。ということだろうか…。
120．夕暮れの新鎌ヶ谷２
こちらは松戸方面へ向かう８８００形８８４０Ｆ。
８８４０Ｆは、新京成フロンティア企画による新京成グループの各施設のラッピングが施されており、これは２００５年から継続中。
119．夜の東松戸駅
東松戸で撮影した北総７５００形。
東松戸の高砂寄りは、水銀燈があるが、あんまり端までくると光が届かないので、７５００形のようなブラックフェイスの車両だとこんな出来に…。
118．夕暮れの新鎌ヶ谷
新鎌ヶ谷の新京成のホームは、ラッシュとは無縁なので、夜でも撮影が楽に出来ます。
写真は、８０００形８５０８Ｆの千葉線直通記念ラッピング電車。当初の予定では今年３月でラッピング終了の予定でしたが、好評だったためか現在も継続中。
117．千葉ＮＴから三浦半島へ
夜東松戸駅で停車中の京急新1000形京急久里浜行き。
北総線は、夕方以降になると、「三崎口」や「金沢文庫」「京急久里浜」など、変わった行き先が出るようになり、これはほとんど京急車による運用で行われ、京急線内は特急運転。
ちなみに、昔は北総の車両も新逗子まで乗り入れてた時代があったらしい。
116．夜の松飛台駅２
今度は、元京成３２００形の北総７２５０形。印旛方面へ去って行くシーンを撮影。
車内の座席の色と帯色が変わった以外は京成時代とは大して変わりません。
座席横の袖仕切りの手摺パイプがないので、これが混雑時に来ると凹みます。
115．パソコン来たる
ついに我が家に念願のパソコンが。機種は、ＮＥＣのｌａｖｉｅで、Ｗｉｎｄｏｗｓビスタ搭載のノートパソコン。
パソコンを買うきっかけになったのは、大学生の妹の就職活動の関係で。何でも大学の就職部からパソコンを買うようにと言われたらしい。
ちなみにこのパソコンは家族共有なので、家族でパスワードを設定すれば家族全員で使うこともできる。ただ、使う時間には制約が出来そうだが。
ちなみに我が家のネットの開通予定は８月５日を予定。これにより、今までネットカフェや携帯でブログを更新していたのが、今後は我が家でもブログ更新が可能になるだろう。
114．鴨川日東バス
安房鴨川周辺をエリアに持つ鴨川日東バス。
このバスの営業所は、安房鴨川駅の近くにあります。
車両は、いすゞが中心で、北村製の小型車の珍車もいます。写真は、日東バス全体で主力のいすゞ中型車。
